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螺桿式空壓機(jī)在長期、連續(xù)的運(yùn)行過程中，把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為高壓壓縮空氣。在機(jī)械能轉(zhuǎn)換為高壓壓縮空氣過程中，空壓機(jī)螺桿的旋轉(zhuǎn)發(fā)生的大量熱量，經(jīng)潤滑油帶出機(jī)體外，后以風(fēng)冷或水冷的形式再把熱量散發(fā)出去。

　　當(dāng)熱量傳遞給空氣后，和散熱片觸摸的空氣溫度會(huì)急速上升，這時(shí)候，熱空氣應(yīng)該盡可能和周圍的冷空氣通過對(duì)流等熱交換方法來將熱量帶走，對(duì)風(fēng)冷散熱器來說，主要的手法便是進(jìn)步空氣流動(dòng)的速度，運(yùn)用電扇來完成強(qiáng)制對(duì)流。所以散熱電扇主要是散熱和溫度。

　　　假如空壓機(jī)在運(yùn)作時(shí)，空氣溫度過高會(huì)形成什么影響呢？

　　1. 潤滑油通過散熱電扇后沒有得到冷卻，油溫會(huì)過高，空壓機(jī)整個(gè)溫度都會(huì)過高。咱們空壓機(jī)都有一個(gè)設(shè)計(jì)好的運(yùn)行環(huán)境溫度（30-40度），假如空壓機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度，就會(huì)進(jìn)步空壓機(jī)的溫度然后超過空壓機(jī)的停機(jī)溫度，然后形成空壓機(jī)高溫。

　　2. 機(jī)頭因?yàn)楦邷兀瑑?nèi)部的潤滑油會(huì)結(jié)碳，形成機(jī)頭的咬死。

　　3. 溫控閥作業(yè)失靈，潤滑油沒有得到冷卻直接進(jìn)入機(jī)頭，油溫?zé)o法降溫，形成超溫。

　　4. 電腦板的損壞，溫度無法進(jìn)行檢測(cè)和控制保護(hù)。讀數(shù)不精確。

　　5. 整機(jī)會(huì)主動(dòng)報(bào)警停機(jī)。

　　6. 損壞空壓機(jī)的主機(jī)，縮短設(shè)備的運(yùn)用壽命。

　　空氣壓縮機(jī)作為一種工業(yè)生產(chǎn)中的機(jī)械產(chǎn)品，當(dāng)作業(yè)時(shí)間達(dá)到必定程度，就會(huì)發(fā)生大量的熱量。正確的方法便是當(dāng)熱量發(fā)生時(shí)就要降溫。假如熱量達(dá)到必定程度沒有做及時(shí)處理就會(huì)影響空出機(jī)的作業(yè)效率和各零部件的運(yùn)用壽命。溫度越高，空氣越是稀薄，形成空壓機(jī)作業(yè)效率下降，使空壓機(jī)更多時(shí)間處于加載狀況，帶更多負(fù)載，形成空壓機(jī)發(fā)生的熱量更多，運(yùn)用的壓力也會(huì)下降，空壓機(jī)耗能就會(huì)進(jìn)步。所以空壓機(jī)散熱電扇是空壓機(jī)設(shè)備的重要配件之一。

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